foto: m_bartosch
Vraag aan het CDA, de PvdA, de PVV en de VVD (kamerlid Omtzigt, kamerlid Dijksma, kamerlid van Bemmel en kamerlid Schaart)
Door de onrust in het Midden-Oosten is de trend dat de marktleiders de prijzen naar record hoogte laten stijgen. Hierdoor is brandstof voor de gemiddelde Nederlander niet meer te betalen, dus maar bezuinigen op andere zaken om naar het werk te gaan. Daarnaast wordt in Nederland het meeste aan de pomp betaald ter wereld. Er wordt misbruik van deze situatie gemaakt. Wordt het niet tijd om een maximum in te stellen of een tijdelijke belasting verlaging, zodat de brandstof prijzen dalen tot een aanvaardbaar niveau?
Antwoord van de PVV (10/5, kamerlid van Bemmel)
De hoge brandstofprijzen zijn inderdaad een probleem voor zowel alle automobilisten alsook het vrachtverkeer. Op dit moment bestaan de brandstofprijzen uit een vast accijns- en heffingendeel van de overheid en een variabel opslagdeel van de oliemaatschappijen. Het is dit laatste deel dat erg onduidelijk is. Deze zomer verwachten we de uitkomst van een, door de PVV geïnitieerd, onderzoek waaruit duidelijk moet worden op welke wijze de uiteindelijke benzine- en dieselprijzen ontstaan. Door een beter inzicht hierin en daardoor een betere concurrentie, verwachten wij een daling van de prijzen. Op dit moment zijn we bezig de grote tekorten aan het opruimen van het vorige kabinet en moet er dus voor 18 miljard worden bezuinigd. Zodra er weer ruimte komt in de begroting, zal de PVV de eerste zijn om aan te sturen op een verlaging van het overheidsdeel.
Antwoord van het CDA (12/5, kamerlid Omtzigt)
De brandstofprijzen zijn heel hoog op dit moment, mede door de onrust in het Midden Oosten en het tekort aan brandstof, dat de prijs opdrijft. Het zou flauw zijn om alleen naar de oliemaatschappijen te wijzen, omdat het grootste deel van de brandstofprijzen uit belastingen bestaat. Die hebben we helaas nodig om de overheidsuitgaven voor onder andere wegen te financieren. Met de huidige staat van de overheidsfinanciën zit een verlaging er voorlopig niet in. De prijzen kunnen wel transparanter: het CDA pleit al jaren voor prijspalen, waarop je ook kunt zien hoeveel de benzine aan omliggende pompen kost. Gelukkig kun je op internet de prijzen al goed vergelijken. Tot slot: wij vinden het belangrijk dat auto’s snel zuiniger worden. Daarom heeft minister De Jager de belastingen op de zuinige auto’s fors verlaagd. Met zo’n zuinige auto heb je minder benzine nodig, help je het milieu en beperk je de vraag naar olie, zodat de prijs op lange termijn wat kan dalen (als veel mensen zuiniger worden).
Geen antwoord van de PvdA (10/7, kamerlid Dijksma)
Na 3 maanden en twee keer rappelleren is geen antwoord ontvangen.
Geen antwoord van de VVD (10/7, kamerlid Schaart)
Na 3 maanden en twee keer rappelleren is geen antwoord ontvangen.
3 Reacties
M.Wentink
11 oktober 2011 om 11:52 (UTC 2) Link naar deze reactie
” Die hebben we helaas nodig om de overheidsuitgaven voor onder andere wegen te financieren.”
Waarom vertrouw ik deze zin niet?
Ondertussen is het wel duidelijk – en dat moet kamerlid Omtzigt ook weten – dat ons belastinggeld ook gebruikt wordt om bijvoorbeeld zo’n land als Griekenland te ‘redden’, terwijl ieder weldenkend mens begrijpt dat een land met zo’n toeristen- en scheepvaartindustrie er financieel toch beter voor zou moeten staan. Dus volgens mij had er moeten staan: Helaas wordt ons belastinggeld gebruikt om gaten op te vullen die zijn ontstaan omdat – met name – een groep internationale ondernemers bezig is zichzelf te verrijken ten koste van de gewone burgers. Als dit niet het geval zou zijn, zouden overschotten kunnen worden aangewend voor de lastenvermindering van de bewoners van dit land, en zou misschien zelfs de brandstofprijs omlaag kunnen. Wie zal het zeggen?
Tijd voor verandering, dus en volgens mij moeten Kamerleden daar onderzoek naar doen in plaats van de indruk te wekken dat het een vaststaand feit is, dat we nu eenmaal moeten accepteren.
Robert
13 januari 2012 om 14:39 (UTC 2) Link naar deze reactie
Er wordt op het nieuws al gesproken dat de dieselprijzen richting recordhoogtes gaan. Erg vervelende zaak nu het juist in de bouwsector zo slecht gaat. Voor kleine ondernemers (ZZPers) zoals ik is dit zeer vervelend. De prijzen in de bouw zijn zeer laag en alles wordt alleen maar duurder. We kunnen het hoofd net of soms helemaal niet boven water houden. Is hier wat aan te doen, iets met het kwartje van Kok terug of er af, of iets anders, want het is zo langzamerhand gewoon niet meer te doen voor ons?
Johan
6 februari 2013 om 13:39 (UTC 2) Link naar deze reactie
Een liter euro 95 kost in Nederland inmiddels 1,75 Euro. In omringende landen waar in de brandstofprijs zelfs (gedeeltelijk?) al wegenbelasting is opgenomen liggen de prijzen 10 cent of meer lager. Indien wij eindelijk eens het beruchte Kwartje van Kok van de brandstofprijs aftrekken dan komen wij weer richting het prijsniveau van buurlanden. De 25 oude centen van Kok, vertaalt zich nu rekening houdend met vele jaren inflatie tot minstens 15 eurocent per liter. Kok zei destijds dat dit een tijdelijke maatregel zou zijn. Ja, honderd jaar is ook tijdelijk. Een automobilist die 3.000 liter per jaar verbruikt betaalt al jaarlijks 350 Euro extra en dit al sinds 1991! Ik heb begrepen dat de PVV zich hiermee al bezig heeft gehouden. Is er een partij die de PVV wil steunen en hier eindelijk eens werk van kan en wil maken? Of is het weer een geval van “we hebben nu eenmaal het geld nodig”?